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11月18日，由山東高速集團投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目（泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交）北京方向提前恢復通行，標志著項目已實現(xiàn)雙向通行。

京臺高速濟南至泰安段改擴建項目是我國綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中南北通行主動脈和山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱七”線的重要組成部分，主線全長53.3公里，批復概算65.7億元。該項目是國內首條“6改8”國高網(wǎng)高速公路，采用“兩側拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴建方式，單側加寬僅3.25米，屬于窄拼施工。項目的實施，對全國高速公路窄拼施工改擴建具有重要指導意義，開啟了“濟泰新模式”。

“濟泰新模式”，不僅是改擴建方案的創(chuàng)新，還有“四新技術”的系統(tǒng)性應用。項目聚焦工程質量關鍵環(huán)節(jié)，反復優(yōu)化工藝，實現(xiàn)了差異化硬路肩設計、泡沫輕質土路基拼寬設計、高邊坡錨固鉆機粉塵收集裝置等40余項“四新技術”的落地與應用，累計節(jié)約工期220天，節(jié)約投資約1.5億元，豐富了“濟泰新模式”內涵。

京臺高速濟南至泰安段車流量大，改擴建施工交通組織難度大，今年4月份開工以來，在保證臺北方向未限速限行的前提下，僅用8個月時間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實現(xiàn)提前恢復通行，創(chuàng)造了高速公路改擴建“山東速度”。“山東速度”的背后，離不開山東高速人的艱辛付出。項目建設中，山東高速集團突出黨建引領，推行“黨建+工程”管理模式，8支青年黨員突擊隊、11支黨員服務先鋒隊堅守一線，帶頭沖鋒，攻堅克難。截至目前，項目已完成年度投資16.63億元，是年度計劃的138%，投資進度和形象進度全面超前。

山東的路，品質的路。作為交通運輸部2020-2021年公路水運重點項目、交通運輸部首批“平安百年品質工程”創(chuàng)建示范項目和山東省“補短板、強弱項、培育新的經(jīng)濟增長點”重點工程項目，京臺高速濟南至泰安段恢復雙向通行，將大大提高京臺高速的整體通行能力和服務水平。這也是山東高速集團響應“一圈同城，交通先行”號召的重要舉措，對進一步強化省會經(jīng)濟圈核心城市的輻射帶動作用，加強區(qū)域交通基礎設施互聯(lián)互通具有重要意義。（大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 常青 實習生 張鈺華 報道 ）